富士康在美47亿收购电动汽车工厂

时间:2023-11-27 12:04:19
富士康在美47亿收购电动汽车工厂

富士康在美47亿收购电动汽车工厂

富士康在美47亿收购电动汽车工厂,富士康以2.3亿美元的购置价格收购了电动汽车创业公司Lordstown Motors(洛兹敦汽车)位于美国俄亥俄州的一家汽车组装工厂,富士康在美47亿收购电动汽车工厂。

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据外媒报道,富士康以6.95亿美元(约合人民币47亿元)收购了美国汽车创企Lordstown的汽车工厂,并与其合作造电动卡车。

据了解,本次交易后,富士康还将花费1亿美元(约合人民币6.8亿)和Lordstown在MIH平台上合作,之后还将与另一家电动汽车创企Fisker合作造新电动汽车。

这样来看,如果发展顺利的话,富士康即使不为苹果代工汽车,单打独斗也是可以在美国市场干出一番事业的。毕竟,富士康早前就公布了自己的造车计划,还展示过几个车型。

收购通用前工厂 合作生产新皮卡

美国当地时间周三,美国汽车创企Lordstown宣布,已经将其前通用汽车工厂出售给富士康。本次交易富士康共花费6.95亿美元,约合人民币47亿元。收购后,富士康将作为一家汽车制造商,在俄亥俄州洛兹敦的工厂推进电动汽车制造。

Lordstown官方表示,接下来将进行Lordstown Endurance电动皮卡的组装,而富士康将作为合同制造商进行监督。同时,他们还强调“工厂的运营不会因交易中断”。

▲Endur ……此处隐藏2938个字……,马斯克就说过:“与手机、智能手表相比,汽车更加复杂。你不能去找富士康这样的供应商说,给我造辆车。”

这显然激起了富士康创办人郭台铭的好胜心。他不断表示:电动车不过是四个轮子的iPhone而已。富士康能做iPhone,为什么不能造电动车?

他的想法是,把特斯拉比作电动车市场上的“iPhone”,那么富士康就做电动车市场上的安卓系统。

简而言之,富士康打算搭个底层架构,网罗世界车企在这个底层架构上——也就是所谓的“安卓系统”——开发自己产品的个性化功能。

这还真不是做不到。截至去年6月,就有1600多家合作公司加入了富士康推出的MIH开放平台,共同构建电动车生态系统的软硬件和其他零组件。

富士康的小目标是,到了2025年,全球5%的电动汽车将采用富士康的设计、部件、机械零件或软件。

换句话说就是:江湖没有我的出现,却处处都有我的痕迹。

事实上,这也是中国汽车厂商吉利和比亚迪一直在做的事情,在他们自有品牌之外,分别推出了浩瀚SEA平台和E3.0平台,开放给其他厂商。通过建造底部架构,新车开发的速度可以明显提高,并有限降低成本;同时和其他车企合作,将自己的风险大大降低。

从这个角度看,富士康不仅不会希望Lordstown倒闭来让自己有低价买厂的机会,反而更希望Lordstown能细水长流,顺顺利利地把汽车生产出来。因为富士康希望更多的车能使用自己的架构,伙伴当然是越多越好。

不得不说,富士康在贴牌生产这个领域是真正做出了经验。只是不知道,和中国企业相比,它还能不能继续延续“全球代工之王”的荣誉。

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